Outdoor lighting, industrial lighting product service solutions for Best Business Services Solutions
Led glass lens is an optical element used for LED light sources. It focuses, diverges or evenly distributes the light emitted by LED through special design and materials, thereby improving the efficiency and effect of the light source. Its main features include: 1. Optical performance: Glass lenses can effectively control the direction and intensity of light and improve lighting effects. 2. Durability: Compared with plastic lenses, glass materials have better temperature resistance and wear resistance, and are not easily deformed. 3. Low light loss: High-quality glass lenses can reduce light reflection and absorption, maximizing the use of light emitted by LEDs. 4. Diversity: Can be designed into different shapes and curvatures according to different lighting needs, such as spherical lenses, aspheric lenses, etc. Application areas include but are not limited to indoor lighting, outdoor lighting, automotive lighting, etc. By properly configuring LEDs and glass lenses, lighting quality and effects can be significantly improved.
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Glass lens LED lighting productsand service solutions provider Services Solutions
A service provider integrating design, mold making, production and assembly of glass lens LED lamps.
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We are an ISO:9001 certified LED lighting developer and manufacturer. Our passion is to provide efficient and cost-effective LED lighting fixtures to meet the needs of various applications.
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Provide reference materials for LED glass lens and lighting design, production and inspection.
高速公路（道路）照明：设计因素、效益、成本和间距
什么是高速公路照明？
高速公路或街道照明是改善城市环境的一种手段，可提高夜间交通的舒适性、便利性和安全性。照明通常被认为是一种安全措施。然而，很明显，照明本身并不能带来安全。它反而提高了交通运行的效率，而交通安全是效率的副产品。
公共照明应确保夜间交通运行尽可能安全、舒适和方便。驾驶员必须能够清晰地看到并准确定位驾驶环境中的所有重要细节。
图1. 拥有完整公路照明系统的道路
同样，行人也必须能够清楚地看到自己的行进路线以及与车辆和可能的障碍物的关系。因此，公共照明必须满足驾驶员和行人的信息需求。但在实际操作中，驾驶员的要求被认为更为严格和重要。
充足的高速公路照明的主要目的是减少信息的不确定性。只要存在不确定性，就无法充分评估可能的替代决策。
驾驶员的视觉信息需求直接取决于驾驶员在执行驾驶任务时的行为。固定照明的需求取决于驾驶员的视觉方式以及驾驶员需要哪些信息才能圆满完成驾驶任务。
公路照明的设计因素
以下是高速公路照明设计需要考虑的八个重要因素：
- 对比
- 强光
- 灯具
- 灯杆横向放置
- 照明布局
- 灯具配光
- 安装高度和悬垂
- 照明单元的间距。
（1）对比：
对比度是影响夜间驾驶视觉效果的重要因素之一，物体的识别很大程度上是基于物体与背景亮度差异的辨别。
障碍物可能会在明亮的背景下显示为暗区。这被称为轮廓辨别。为了增强轮廓辨别能力，路面的亮度以及沿道路和横道路的亮度均匀性至关重要。
障碍物可能在黑暗背景下显示为明亮区域。这被称为反向轮廓辨别。它通常适用于道路附近区域的物体、路面上方的凸起物（如分流岛）以及行人或车辆上部的可见性。
（2）眩光：
在低亮度条件下进行困难的视觉任务时，会产生令人不安的影响，这种影响被称为眩光。以下两种眩光对驾驶员的视觉表现有重大影响：
- 失能眩光或生理眩光
- 不适眩光或心理眩光。
（一）失能眩光或生理眩光：
这种眩光是由杂散光引起的，它会降低对比敏感度，从而导致视觉效率下降。可以通过增加安装高度、将灯具移离视线和增加背景亮度来减少眩光。
（二）不适眩光或心理眩光：
眩光是由于强光源导致眼睛不适而发生的。可通过降低灯具亮度、增加安装高度和增加观察者视野内的背景亮度来尽量减少眩光。
可以通过增加有效灯具面积和降低高于最佳路面亮度所需角度的光强度来降低灯具亮度。
（3）灯具：
高速公路照明常用的灯具有钨丝灯、钠灯、汞灯和荧光灯。
白炽灯由于初始成本低而被广泛使用。钠蒸气灯发出黄橙色光，用于桥梁、铁路交叉口、急转弯等危险场所。这些灯价格昂贵。但它们的寿命很长。汞蒸气灯的照明和可见度更好。荧光灯的可见度好，对驾驶员的眩光最少。
（4）灯杆横向布置：
灯杆不应安装在离人行道边缘太近的地方，因为这样会降低道路的通行能力，阻碍交通的自由流动。IRC 规定了灯杆所需的水平净空，如下所示：
- 对于有凸起路缘的道路（如城市道路）：
距凸起路缘边缘至少 0.30 米，最好 0.60 米。
- 对于没有凸起路缘的道路（例如乡村道路）：
距离车道边缘至少 1.50 米，距离车道中心线至少 5 米
上述间隙也适用于电力和电信线路的杆塔。
（5）灯光布局：
高速公路信号灯可采用如图2至图5所示的不同布置方式。
图 2 显示了高速公路灯的布置，其中灯位于道路两侧，彼此相对。在这种布置下，道路轮廓分明。但它只适用于宽阔的道路。
图2. 高速公路信号灯-对向布置
图3显示的是高速公路灯光以交错方式排列在道路两侧。然而，这样的排列方式可能会在弯道上误导驾驶员。
图3. 高速公路灯-交错排列
图4. 显示了仅在道路的任意一侧设置公路灯的情况。这种布置适用于狭窄的街道。
图 4. 高速公路灯 – 单侧布置
图 5 显示了公路灯在道路中心线上的布置。在这种情况下，一条狭窄的中央带或中间带将道路纵向分为两部分。由于节省了灯具支架和电导体，这种布置以较低的成本提供了非常有效的照明系统，给人的印象是一条连续的、光线充足的道路，没有任何障碍物。然而，这种布置的缺陷是人行道和自行车道仍然相对较暗。
（6）灯具配光：
为了最大限度地利用灯具或光源，需要有适当的光线分布。应旨在实现以下目的：
- 它应该覆盖路缘之间的路面。
- 它应照亮人行道和人行道边缘以外约 3 米至 5 米范围内的相邻或周围区域。
- 应当使交通标志和道路上的其他物体显得突出。
- 它应使路面亮度达到最大程度的均匀性。
（7）安装高度和悬伸：
安装高度对路灯的光分布、阴影和眩光效果影响很大，一般安装高度为6米至10米，城市重要道路宜采用较高的高度。
灯杆上的悬垂部分可使灯杆远离人行道边缘，同时，灯将保持在路缘上方或朝向人行道。悬垂部分的一个好处是，它使人行道上的光线分布更好，道路使用者的眼睛不会感到眩光。
一种称为高杆照明的特殊道路照明技术已被采用，其安装高度为 30 米至 52.50 米。
它主要用于照亮立交桥、十字路口、高层广场、公园等区域。在高杆照明中，泛光灯类型的单元以组合方式排列，以将光线分布到大面积区域。
采用高杆照明的理由主要在于出于安全原因而拆除交通区域附近的灯具支架，并提供与日光条件类似区域的完整视野。
（8）照明单元的间距：
直路上的灯间距约为安装高度的3至5倍。急弯路段，灯间距可更近一些，以获得更好的可视性和舒适度。
照明单元间距公式：
S = (灯流明 x 利用系数 x 维护系数) / (平均勒克斯 x 宽度)
- 利用系数可从下图中的相应图表中获得
- 维护系数考虑了灯的系数随使用年限的下降，假设为 80%。
其中，S=照明单元之间的间距
图5 照明单元间距计算利用系数
通过使用高功率灯具的更高安装高度，可以显著增加灯具之间的间距。照明单元的间距有时还受各种因素的影响，例如配电杆、产权线、道路布局等。
高速公路照明的好处
精心设计的高速公路照明系统具有多种益处，具体如下：
- 警方的赞赏：
警察部门纷纷赞扬并积极推动改善照明，以使自己的工作更加轻松和易于管理。
- 业务增长：
城市或市中心地区在天黑后几乎会完全荒废，但在街道照明改善后，其美感和商业活动却增加了。
- 规划：
建筑师和城市规划师发现光是刺激经济和美化其项目的主要来源。
- 娱乐中心：
研究发现，由于照明对犯罪率、商业和个人安全的影响，许多城镇在天黑后再次开放了公园和休闲区。
- 降低夜间事故率：
大量研究和观察表明，无论公路等级如何，只要城市、郊区和乡村地区有适当的照明，夜间事故率就会大大降低。研究还发现，正确应用现代照明技术无疑会显著减少致命和非致命事故的数量，并降低尽管照明技术有所改进但仍发生的事故的严重程度。
- 减少严重犯罪：
照明技术的改进无疑会抑制道路上的非法行为和反社会活动。
高速公路照明的成本考虑
高速公路照明系统的设计和规格应以尽可能低的成本实现最大的收益。为此，通常先确定几种能提供预定效率水平的设计，然后比较这些设计的成本。然后推荐成本最低、收益最大的设计。
影响有效性和成本的变量可分为以下三类：
（1）设计变量
（2）道路变量
（3）杂项变量。
（1）设计变量：
以下是通常考虑的设计变量：
- 道路上照明装置的布置或放置：
- 每年照亮小时数；
- 灯具的特性；
- 配光系统；
- 安装高度；
- 灯杆类型；
- 灯具类型；
- 所有权和维护类型；等等
（2）道路变量：
影响道路状况的变量包括以下内容：
（i）交叉路口的数量和类型；
（二）车道数目；
（三）道路总横断面：
（iv）有无中央隔离带及其类型：
（v）中间或中央窄带的宽度
（vi）路肩宽度；等等。
（3）其他变量：
其他重要的变量包括交通量和类型、道路经过的区域类型以及当地的气候状况。
高速公路（道路）照明：设计因素、效益、成本和间距
什么是高速公路照明？
高速公路或街道照明是改善城市环境的一种手段，可提高夜间交通的舒适性、便利性和安全性。照明通常被认为是一种安全措施。然而，很明显，照明本身并不能带来安全。它反而提高了交通运行的效率，而交通安全是效率的副产品。
公共照明应确保夜间交通运行尽可能安全、舒适和方便。驾驶员必须能够清晰地看到并准确定位驾驶环境中的所有重要细节。
图1. 拥有完整公路照明系统的道路
同样，行人也必须能够清楚地看到自己的行进路线以及与车辆和可能的障碍物的关系。因此，公共照明必须满足驾驶员和行人的信息需求。但在实际操作中，驾驶员的要求被认为更为严格和重要。
充足的高速公路照明的主要目的是减少信息的不确定性。只要存在不确定性，就无法充分评估可能的替代决策。
驾驶员的视觉信息需求直接取决于驾驶员在执行驾驶任务时的行为。固定照明的需求取决于驾驶员的视觉方式以及驾驶员需要哪些信息才能圆满完成驾驶任务。
公路照明的设计因素
以下是高速公路照明设计需要考虑的八个重要因素：
- 对比
- 强光
- 灯具
- 灯杆横向放置
- 照明布局
- 灯具配光
- 安装高度和悬垂
- 照明单元的间距。
（1）对比：
对比度是影响夜间驾驶视觉效果的重要因素之一，物体的识别很大程度上是基于物体与背景亮度差异的辨别。
障碍物可能会在明亮的背景下显示为暗区。这被称为轮廓辨别。为了增强轮廓辨别能力，路面的亮度以及沿道路和横道路的亮度均匀性至关重要。
障碍物可能在黑暗背景下显示为明亮区域。这被称为反向轮廓辨别。它通常适用于道路附近区域的物体、路面上方的凸起物（如分流岛）以及行人或车辆上部的可见性。
（2）眩光：
在低亮度条件下进行困难的视觉任务时，会产生令人不安的影响，这种影响被称为眩光。以下两种眩光对驾驶员的视觉表现有重大影响：
- 失能眩光或生理眩光
- 不适眩光或心理眩光。
（一）失能眩光或生理眩光：
这种眩光是由杂散光引起的，它会降低对比敏感度，从而导致视觉效率下降。可以通过增加安装高度、将灯具移离视线和增加背景亮度来减少眩光。
（二）不适眩光或心理眩光：
眩光是由于强光源导致眼睛不适而发生的。可通过降低灯具亮度、增加安装高度和增加观察者视野内的背景亮度来尽量减少眩光。
可以通过增加有效灯具面积和降低高于最佳路面亮度所需角度的光强度来降低灯具亮度。
（3）灯具：
高速公路照明常用的灯具有钨丝灯、钠灯、汞灯和荧光灯。
白炽灯由于初始成本低而被广泛使用。钠蒸气灯发出黄橙色光，用于桥梁、铁路交叉口、急转弯等危险场所。这些灯价格昂贵。但它们的寿命很长。汞蒸气灯的照明和可见度更好。荧光灯的可见度好，对驾驶员的眩光最少。
（4）灯杆横向布置：
灯杆不应安装在离人行道边缘太近的地方，因为这样会降低道路的通行能力，阻碍交通的自由流动。IRC 规定了灯杆所需的水平净空，如下所示：
- 对于有凸起路缘的道路（如城市道路）：
距凸起路缘边缘至少 0.30 米，最好 0.60 米。
- 对于没有凸起路缘的道路（例如乡村道路）：
距离车道边缘至少 1.50 米，距离车道中心线至少 5 米
上述间隙也适用于电力和电信线路的杆塔。
（5）灯光布局：
高速公路信号灯可采用如图2至图5所示的不同布置方式。
图 2 显示了高速公路灯的布置，其中灯位于道路两侧，彼此相对。在这种布置下，道路轮廓分明。但它只适用于宽阔的道路。
图2. 高速公路信号灯-对向布置
图3显示的是高速公路灯光以交错方式排列在道路两侧。然而，这样的排列方式可能会在弯道上误导驾驶员。
图3. 高速公路灯-交错排列
图4. 显示了仅在道路的任意一侧设置公路灯的情况。这种布置适用于狭窄的街道。
图 4. 高速公路灯 – 单侧布置
图 5 显示了公路灯在道路中心线上的布置。在这种情况下，一条狭窄的中央带或中间带将道路纵向分为两部分。由于节省了灯具支架和电导体，这种布置以较低的成本提供了非常有效的照明系统，给人的印象是一条连续的、光线充足的道路，没有任何障碍物。然而，这种布置的缺陷是人行道和自行车道仍然相对较暗。
（6）灯具配光：
为了最大限度地利用灯具或光源，需要有适当的光线分布。应旨在实现以下目的：
- 它应该覆盖路缘之间的路面。
- 它应照亮人行道和人行道边缘以外约 3 米至 5 米范围内的相邻或周围区域。
- 应当使交通标志和道路上的其他物体显得突出。
- 它应使路面亮度达到最大程度的均匀性。
（7）安装高度和悬伸：
安装高度对路灯的光分布、阴影和眩光效果影响很大，一般安装高度为6米至10米，城市重要道路宜采用较高的高度。
灯杆上的悬垂部分可使灯杆远离人行道边缘，同时，灯将保持在路缘上方或朝向人行道。悬垂部分的一个好处是，它使人行道上的光线分布更好，道路使用者的眼睛不会感到眩光。
一种称为高杆照明的特殊道路照明技术已被采用，其安装高度为 30 米至 52.50 米。
它主要用于照亮立交桥、十字路口、高层广场、公园等区域。在高杆照明中，泛光灯类型的单元以组合方式排列，以将光线分布到大面积区域。
采用高杆照明的理由主要在于出于安全原因而拆除交通区域附近的灯具支架，并提供与日光条件类似区域的完整视野。
（8）照明单元的间距：
直路上的灯间距约为安装高度的3至5倍。急弯路段，灯间距可更近一些，以获得更好的可视性和舒适度。
照明单元间距公式：
S = (灯流明 x 利用系数 x 维护系数) / (平均勒克斯 x 宽度)
- 利用系数可从下图中的相应图表中获得
- 维护系数考虑了灯的系数随使用年限的下降，假设为 80%。
其中，S=照明单元之间的间距
图5 照明单元间距计算利用系数
通过使用高功率灯具的更高安装高度，可以显著增加灯具之间的间距。照明单元的间距有时还受各种因素的影响，例如配电杆、产权线、道路布局等。
高速公路照明的好处
精心设计的高速公路照明系统具有多种益处，具体如下：
- 警方的赞赏：
警察部门纷纷赞扬并积极推动改善照明，以使自己的工作更加轻松和易于管理。
- 业务增长：
城市或市中心地区在天黑后几乎会完全荒废，但在街道照明改善后，其美感和商业活动却增加了。
- 规划：
建筑师和城市规划师发现光是刺激经济和美化其项目的主要来源。
- 娱乐中心：
研究发现，由于照明对犯罪率、商业和个人安全的影响，许多城镇在天黑后再次开放了公园和休闲区。
- 降低夜间事故率：
大量研究和观察表明，无论公路等级如何，只要城市、郊区和乡村地区有适当的照明，夜间事故率就会大大降低。研究还发现，正确应用现代照明技术无疑会显著减少致命和非致命事故的数量，并降低尽管照明技术有所改进但仍发生的事故的严重程度。
- 减少严重犯罪：
照明技术的改进无疑会抑制道路上的非法行为和反社会活动。
高速公路照明的成本考虑
高速公路照明系统的设计和规格应以尽可能低的成本实现最大的收益。为此，通常先确定几种能提供预定效率水平的设计，然后比较这些设计的成本。然后推荐成本最低、收益最大的设计。
影响有效性和成本的变量可分为以下三类：
（1）设计变量
（2）道路变量
（3）杂项变量。
（1）设计变量：
以下是通常考虑的设计变量：
- 道路上照明装置的布置或放置：
- 每年照亮小时数；
- 灯具的特性；
- 配光系统；
- 安装高度；
- 灯杆类型；
- 灯具类型；
- 所有权和维护类型；等等
（2）道路变量：
影响道路状况的变量包括以下内容：
（i）交叉路口的数量和类型；
（二）车道数目；
（三）道路总横断面：
（iv）有无中央隔离带及其类型：
（v）中间或中央窄带的宽度
（vi）路肩宽度；等等。
（3）其他变量：
其他重要的变量包括交通量和类型、道路经过的区域类型以及当地的气候状况。
关于 LED 路灯您应该了解的 10 个重要事实
目录
1、什么是LED路灯？
2、LED路灯的种类有哪些？
2.1什么是模块化设计LED路灯？
2.2什么是全压铸路灯？
2.3 SE路灯视频
2.4 下载
3、LED路灯主要应用有哪些？
4、LED路灯和HPS路灯有什么区别？
4.1 使用寿命对比
4.2 启动性能对比
4.3 显色性对比
4.4 色温范围比较
4.5 光衰对比
4.6 环境对比
4.7 光的有效利用率比较
5、LED路灯常见问题有哪些？
5.1 电涌保护器存在的问题
5.2 LED驱动器问题
生产 LED 驱动器的七大品牌
5.3 LED芯片问题
排名前 7 位的 LED 芯片制造商
5.4 光学镜片发黄问题
5.5 LED路灯头掉落问题
6、LED路灯的功率如何选择？
7、LED路灯容易被忽视的重要参数
8、LED路灯如何安装？
9、led路灯价格是多少？
9.1 材料是影响价格的最重要因素
9.2性能也影响LED路灯价格
9.3 运费也会影响购买价格
9.4 品牌成本影响产品价格
9.5市场上LED路灯价格大概是多少？
10、LED路灯如何实现智能控制？
- 结论
12.相关产品
13.相关项目 - 人们还会问
1.什么是LED路灯？
LED路灯是指采用LED光源制成的路灯，具有高效、安全、节能、环保、寿命长、响应速度快、显色指数高等独特优势，对城市照明节能具有重要意义。
道路照明是城市照明的重要组成部分，常采用传统路灯，高压钠灯360度发光，光损大的缺点造成能源的巨大浪费。LED路灯凭借定向发光、功耗低、驱动特性好、响应速度快、抗震性强、使用寿命长、绿色环保等优点逐渐进入人们的视野，因此LED路灯将成为道路照明节能改造的最佳选择。
基于 901 毫瓦输出 LED的 LED 路灯通常可以产生与传统灯相同（或更高）的亮度，但仅需要一半的功耗。LED 照明通常不会失效，但会降低输出，直到需要更换为止。
2、LED路灯有哪些种类？
根据外壳设计的不同，LED路灯可分为模块化路灯 、全压铸路灯。
2.1什么是模块化设计LED路灯？
模块化路灯顾名思义就是采用LED模块化设计，LED模块可以自由拆卸，不破坏灯体，一般采用插拔式防水连接器，模块功率可以从30-60w不等，比如200W的SA路灯，可以用4个模块或者5个模块来做，功率搭配灵活，同时采用插拔式设计，日后模块的更换和维护非常简单。
图 1：模块化设计
2.2 什么是全压铸路灯？
全压铸路灯是指灯壳所有部件都是采用压铸工艺制成，散热器与灯壳为一体，LED发光组件为单件，与光学透镜一起通过螺丝固定在灯体上，如果要更换LED，只能更换整块灯板，维护成本会比模块化路灯高很多，比如我们的SB、SE、SC、SD、SG、SI路灯都是采用全压铸设计，我相信全压铸路灯是未来路灯设计的主流方向。
图 2：压铸设计
2.3 SE路灯视频
2.4 下载
安装手册_StreetLight_SE.pdf
规格_SE_LED 路灯.pdf
3、 LED路灯主要应用有哪些？
LED路灯作为城市道路照明的主要灯具，广泛应用于城市街道、马路、乡间小道、停车场、公园、商场、高速公路等场所。
以下为MKLIGHTS道路照明部分工程案例分享：
| 200W LED 城市道路路灯 | 乡村小道上的 90w LED 路灯 | 135W 住宅区道路 LED 路灯 |
| 公园55W LED 路灯 | 60W LED 太阳能路灯 | 40-60W LED 停车场路灯 |
4、LED路灯和HPS路灯有什么区别？
路灯是使用时间最长、耗电量最大的灯具，路灯采用LED光源将大大缓解城市电力短缺的问题，节约国家的能源。以下是LED路灯与高压钠灯的性能对比。
4.1 使用寿命对比
目前市场上流通的高压钠灯由于质量和技术问题，寿命较短，一般不足6000小时。而LED路灯的寿命则在10万小时以上，相当于高压钠灯寿命的16倍以上。更换光源的费用、维护费用以及由此带来的不便就是最明显的对比。LED路灯对开关次数没有影响，不受限制，而高压钠灯对开关次数有一定限制，一般只有4000到5000次，寿命就结束了。LED路灯无论开关多少次，使用寿命结束，都不会出现发黑现象，而高压钠灯在开关1000次或使用1000小时后，光效就会降低16%。
4.2 启动性能对比
LED路灯启动是瞬间的，而高压钠灯从启动到达到正常亮度需要10多分钟，高压钠灯在这段时间内耗电量很大。LED路灯的输入电压可以在90伏到305伏之间，对LED灯没有影响。高压钠灯在输入电压低于185V时无法启动，输入电压超过245V时功率增加12%。这样，高压钠灯对供电线路的要求就更高了。
4.3 显色性对比
高压钠灯的显色指数只能达到20~30，而LED路灯普遍都在70以上，这样与传统照明相比，可以让驾驶员更好地辨别路内的障碍物及道路周边环境，减少交通事故的发生。显色性的高低直接体现了人与肉眼的暗视视觉（S/P）的差异，因此高压钠灯发出的光通量要乘以一个修正值（0.64）才是人眼感受到的强度，LED灯具发出的光通量要乘以一个修正值（1.60）才是人眼感受到的强度。
4.4 色温范围比较
HPS灯的色温范围是2000~2500，而LED路灯的色温范围是2200~7000。如果色温低，冬天会给人温暖的感觉，夏天会给人炎热的感觉。如果色温高，冬天会给人寒冷的感觉，夏天会给人凉爽的感觉。一般来说，夏天晚上人流时间多，冬天晚上人流时间少，一年中炎热天气多于寒冷天气。因此，相对而言，作为道路照明，还是采用色温高的白光为好。
4.5 光衰对比
LED路灯10000小时光衰小于2%，而高压钠灯2000小时光衰一般大于25%。
4.6 环境对比
LED路灯不含汞、无紫外线，工作温度低有效减少热量排放，由于省电，节省了发电用煤，用更少的煤来发电，从而节省了二氧化碳的排放！高压钠灯含有汞和紫外线，工作时会发出大量的热量，消耗电能，浪费煤炭，排放大量的二氧化碳！LED路灯的PF大于0.99，高压钠灯的功率因数在0.44左右。这样一来，LED对电网的污染很小，而高压钠灯对电网的污染很大！LED灯无频闪，无光污染，而高压钠灯有明显的频闪，光污染严重。
4.7 光的有效利用率比较
由于LED光源的特性，犹如点光源，被照物体发出的光是定向发光，基本没有浪费的光，所以光利用率极高，可达92%以上。但高压钠灯由于是四面发光，一部分光被光源本身遮挡，发光点较大，不易做光学设计，灯具效率不高，输出的光斑达不到所要求的有效照射面而浪费一部分光源，所以会通过灯具的反射器投射到被照物体表面，一部分光会在中间损失。所以传统灯具的有效光利用率为55~60%。
5、LED路灯常见问题有哪些？
通常LED路灯都是安装在灯杆上，灯杆高度在5-15m不等，所以LED路灯的质量非常重要，因为一旦出现故障，维修费用很高，还要租用升降机进行维修。那么，LED路灯最常见的问题有哪些呢？一般质量问题有以下几种：
5.1 电涌保护器存在的问题
路灯用于室外场所，容易遭受雷击，所以路灯一般都配有10KV的防雷装置，也就是SPD，SPD可以抵抗多次小规模的浪涌，但是每抵抗一次，SPD的寿命就会缩短直至失效，在雷电密集的地区SPD容易失效。SPD一般是与灯具并联的结构，所以SPD失效后，灯具不会立刻停止工作，但是当灯具遭受下一次浪涌时，LED驱动器就会遭受浪涌击穿而失效。为了节省成本，有些供应商提供的路灯不带SPD，所以买家在购买LED路灯时需要注意浪涌是否符合标准。
5.2 LED驱动器问题
LED驱动器就像灯的心脏，是最重要的部件之一。当LED驱动器发生故障时，常见的现象是灯停止工作或闪烁。那么如何确保LED驱动器不会发生故障？最好的解决方案是使用高品质的品牌驱动器电源。高品质的LED驱动器不仅可以降低故障率，而且具有非常好的电气参数，功率因数高，谐波失真低。那么，市场上有哪些可靠的LED驱动器呢？
该视频来自youtube，关于LED路灯因LED驱动器故障而闪烁
生产 LED 驱动器的七大品牌
a.PHILIPS Xitanium LED 驱动器
飞利浦是领先的住宅和商业照明产品制造商。该公司的优势之一是利用新技术生产创新的 LED 灯、LED 驱动器、灯泡和许多其他产品。该公司成立于 1891 年，业务遍及 70 个国家，拥有超过 32,000 名员工。
b.OSRAM LED 驱动器
Osram Led Driver Osram Licht AG 为公司和个人客户制造 Osram LED 驱动器。该公司于 1919 年在德国成立，主要生产电气产品。随着时间的推移，该公司改变了生产线，专注于设计和制造符合用户需求和期望的现代 LED 产品。
网站: www.osram.com
c.INVENTRONICS LED 驱动器
Inventronics 于 2007 年在中国杭州成立。与 MOSO 类似，Inventronic 的主要产品是 LED 户外恒流、恒压、高棚驱动器。他们也提供全面的全球认证。具有良好的户外设计、防雷功能，并提供 5 年保修。
d. TRIDONIC LED 驱动器
TRIDONIC GmbH Co KG 是一家位于奥地利的照明产品和节能公司。TRIDONIC 早在 1956 年就生产了荧光灯电感镇流器。后来又在 1978 年生产了电子镇流器。
e.MEANWELL LED 驱动器
MEANWELL 开关电源 MEAN WELL 是台湾的开关电源制造商 – SMPS、SPS 制造商、AC DC、DC-DC、DC AC、工业电源、医疗电源、导轨电源、LED 电源、LED 驱动器、充电器、逆变器、适配器、机架电源和模块化可配置电源。
网站: www.meanwell.com
f.MOSO LED 驱动器
茂硕电源科技股份有限公司成立于2006年，是国家高新技术企业、全球先进电源解决方案提供商、国内电源行业标杆企业、深圳名牌品牌、广东省著名商标及全国著名商标。
g.SOSEN LED 驱动器
硕盛是中国最具竞争力的大功率LED驱动品牌之一，产品广泛应用于户外照明、园艺照明、工业照明、景观照明、工业控制等领域。
5.3 LED芯片问题
电流驱动LED芯片产生光能，所以LED是灯具最重要的部分。随着LED技术的发展，LED的故障率比LED驱动器低很多，但是劣质的LED也是让人头疼的问题。目前市面上的LED非常混乱，有些厂家为了节省成本，在封装LED芯片时会使用塑料支架，这样LED内部的热量无法有效散发，时间长了就容易出现死灯。那么，市面上哪些LED品牌是值得信赖的呢？
排名前 7 位的 LED 芯片制造商
a. LUMILEDS LED 芯片
Lumileds 是光引擎领域的领导者，其 LED 和汽车灯具有创新性、高质量和可靠性。它是从飞利浦分拆出来的 LED 业务部门。
b. OSRAM LED 芯片
欧司朗光电半导体是欧司朗旗下的业务部门和品牌，主要生产光电元件、基于解决方案的半导体技术，用于照明、传感器和可视化应用。40 多年来，欧司朗光电半导体一直是全球领导者，以最高品质要求而闻名，不断将创新推向新的极限。
网站: www.osram.com
c. NICHIA LED 芯片
日亚标准LED是与日本产业技术综合研究所（AIST）共同设计开发的，作为LED产品光度和辐射度的校准标准，具有均匀的空间分布，并实现了优异的温度稳定性和照明再现性。
d. 首尔半导体 LED 芯片
首尔半导体是一家全球性LED企业，销售额约1.1万亿韩元，2020年在全球LED市场排名第三。他们通过约12,000项专利构建具有差异化技术的各种产品组合，灵活应对快速变化的LED市场，目前正在提供高质量的LED产品
通过4个本地子公司，4个生产基地和40个海外销售办事处。
e. CREE LED 芯片
Cree 是 LED 芯片市场的领先创新者，我们的 LED 芯片和晶圆具有卓越的价格和性能。
网站：www.cree.com
f. 三星 LED 芯片
作为 LED 技术的先锋，三星 LED 标志着全球行业进入新纪元。我们公司提供的产品线包括 LED 照明系统的核心组件，包括用于显示器、移动设备、汽车和智能照明解决方案等各种用途的模块。
g. Bridgelux LED芯片
Bridgelux 制造具有卓越品质和可靠性的尖端高性能发光二极管 (LED) 芯片。Bridgelux 芯片是 LED 灯具的基础，包括通用照明、标牌、汽车应用和移动设备的相机闪光灯。
5.4 光学镜片发黄问题
随着LED路灯光效的不断提升，LED路灯的节能率也不断上升。厂商为了解决LED光衰问题，不断追求良好的散热，却忽略了一个很重要的因素，LED路灯所采用的光学透镜都是PC材质，在户外使用时，LED路灯会受到太阳紫外线的照射，PC透镜会逐渐变黄，导致光输出率明显下降，目前采用最多的解决办法是采用抗紫外线的PC材质，但是这会导致成本的增加，所以买家在选购LED灯具时要注意这个问题。
5.5 LED路灯头掉落问题
LED路灯的材质主要是压铸铝，为了满足散热的需要，有些厂家会把LED路灯设计的体积很大，重量很重，当遇到强风或者灯杆靠近桥梁或者铁路的时候，LED路灯头会受到非常剧烈的震动，如果灯具的结构不够坚固，灯具的灯座就很容易断裂，导致LED路灯头掉落，这是一个非常危险的问题，如果有人或者车辆从灯杆下面经过，会造成严重的人身伤害或者交通事故。所以，买家在选购LED路灯的时候，震动测试报告应该是强制要求的。
6、LED路灯的功率如何选择？
对于LED路灯改造项目，很多客户都会询问厂家推荐LED路灯的功率，根据项目经验，通常建议80-100W的LED路灯替换250W的传统路灯，120-150W的LED路灯替换400W的传统路灯，但最正确的做法是使用专业的DIALUX照明设计软件，根据道路的实际安装情况，比如灯杆高度、灯杆间距、道路宽度、灯杆臂长、灯杆仰角、灯杆位置排列等，在DIALUX中建立模型，然后将LED路灯的IES文件导入软件，根据计算结果是否符合各类道路类型的道路照明标准来确定LED路灯的合适功率，道路照明的标准可以参考《BS EN 13201-2-2015》
DIALUX 软件下载：www.dialux.com，常用版本为 DIALUX EVO 或 DIALUX 4.13
7、LED路灯容易被忽视的重要参数
如何选择好的LED路灯？通常，高品质的LED和LED电源，高效率是最重要的参考，因为这些部件和性能是LED路灯稳定运行和影响节能率的主要原因。但除此之外，还有一个部件往往容易被忽视。什么是最常被忽视的最重要的部件？答案是光学透镜，也称为 LED光扩散器。
道路照明影响人们的出行和交通安全，因此除了达到规定的照度要求外，道路均匀度和眩光水平也是非常重要的指标。当均匀度较差或道路出现严重眩光时，很容易引发交通事故。
决定LED路灯均匀度和眩光程度的是光学透镜，LED的光线经过光学透镜之后，才能产生我们想要的配光。道路情况多种多样，有的灯杆很高但是路宽很窄，有的灯杆很低但是灯杆间距很大，还有的灯杆是单侧安装的，但是路宽很大，所以为了达到道路标准，就要采用不同的配光，比如按照北美IESNA标准，Type I适用于1车道的人行道，Type II适用于2车道的人行道，Type III适用于更宽的道路，Type V适用于停车场，带背光罩的透镜适用于高速公路或者城市住宅区道路，避免光浪费或者光污染，所以买家在选择LED路灯的时候，要选择有多种配光可选的路灯。 MKLIGHTS作为专业的LED路灯制造商，所有LED路灯均有6种以上不同的光学镜头可供选择，并有专业的照明设计团队可以提供照明模拟以确定最佳的镜头。
8、LED路灯如何安装？
LED路灯根据应用场所不同，安装方式也有所不同。大部分路灯会安装在灯杆上，但也有少部分路灯会安装在墙面上，比如洗墙灯或者停车场灯。灯杆尺寸没有统一的标准，但市面上60mm直径的灯杆比较多，也有40mm或者76mm直径的需求，如果要求非常规直径，那么就只能通过转接头来实现安装；灯杆的样式也有很多，大部分都是圆形的，但也有方杆的，比如美国的停车场，很多灯杆都是方形的，那么就需要加转接头才能安装。甚至有些路灯会安装在电线杆上，那么就需要定制固定支架。
以下是常用的路灯安装适配器：
9.LED路灯价格是多少？
影响LED路灯价格的因素有很多，包括材质、性能、运输成本、品牌等等，下面我就来分析一下各方面是如何影响LED路灯价格的。
9.1 材料是影响价格的最重要因素
LED路灯部件主要有三部分，LED、LED驱动、外壳。目前LED驱动和外壳占成本最高，品牌驱动和非品牌驱动价格差异很大，价格差异主要在性能上，比如品牌驱动一般电气参数更好，PF高，THD低，通过了严格的国际认证，而非品牌驱动为了节省成本，指标会差很多，而且大多没有任何认证；品牌LED和非品牌LED的价格也相差很大，主要是内部用料和工艺的差异，非品牌LED为了追求低价格，会采用廉价的支架，生产工艺粗糙；LED路灯外壳采用压铸铝材质，外壳的重量一般决定了散热的好坏和防撞等级，有些供应商为了降低成本，会把外壳设计的很薄，没有散热片或者散热片不足。这样的封装方式会导致LED工作温度极高，光衰较大，寿命短。
9.2性能也影响LED路灯价格
如果买家追求高性能，比如高发光效率，就只能选择高发光效率的LED，比如LUMILEDS 5050灯珠，发光效率会比普通灯珠高很多，但是也意味着价格也会高很多，所以高性能就等于高价格。
9.3 运费也会影响购买价格
进口商从海外采购LED路灯，通常情况下，货物会通过海运、空运、铁路、快递等方式运输。当项目采购量较小时，会选择快递或空运，当项目采购量较大时，会选择海运或铁路。体积和重量与运输成本成正比，包装体积大、重量重就意味着需要支付的运输成本高，运输成本自然也包含在采购成本中。因此，在选择LED路灯时，除了关注性能外，还要注意灯具的尺寸和重量。在满足散热要求的前提下，尽量控制产品尺寸，包装时注意不要使用过多的泡沫，只有这样，集装箱才能装运更多数量的灯具，从而降低运输成本。
9.4 品牌成本影响产品价格
抛开价格不说，对于买家来说，知名品牌的产品质量肯定更有保障，但品牌越大，产品的附加品牌成本就越高，因为品牌推广需要投入大量的资金在广告、媒体等方面，而对于促销活动来说，这些成本只能加到产品价格上。所以对于买家来说，最好是找产品质量一样，但知名度不高的供应商，因为这些公司的报价中不会包含太多的品牌成本。当然，如果买家不想花太多精力去寻找这样的供应商，宁愿花更高的价格采购知名品牌的产品，这样的买家也是存在的。
9.5市场上LED路灯价格大概是多少？
以我们的SE系列路灯为例，价格如下：
10、 LED路灯如何实现智能控制？
LED经过半个多世纪的发展，从单纯的发光体发展为常用的照明灯具，再到现在的智能调节照明灯具。LED路灯除了常说的光效高、寿命长、节能、环保外，还具有易调光、易调色、可控性强等特点，为LED路灯的智能控制奠定了基础。
LED路灯所谓智能控制就是通过控制流过LED灯具的电流大小来控制灯具的亮度，由于LED的特性，通过配置不同波长的LED，也可以实现灯具色彩的变化和调节。
现代LED智能控制还可以利用Wi-Fi或ZigBee 技术，将灯具与传感设备、控制设备互联，形成LED智能控制系统。
LED智能控制系统采用模糊神经网络控制算法，可根据使用场景、不同时间段、天气情况、车流量、车速动态等环境因素，调整LED路灯的照明亮度。
同时，还可以通过无线网络技术，用手机远程控制LED灯具，控制灯具开关、调节灯具亮度、控制灯具色彩、通过手机APP开启情景照明，甚至可以将LED路灯与居家生活中的电器、用品进行互联互通、联动控制。LED路灯的智能控制改变了传统灯具单一照明的格局，根据灵活的场景定义确定配光，可以给用户最佳的照明体验。如您感兴趣，请联系MKLIGHTS团队，我们可以为您提供完整的照明及智能控制系统解决方案。
11. 结论
作为专业的LED路灯生产厂家，MKLIGHTS在LED路灯设计、生产、安装、维护方面有着丰富的经验。路灯常见的问题有哪些，购买LED路灯需要注意哪些细节，以上已经详细讲解，如果遇到其他问题，可以随时联系MKLIGHTS团队。我们有设计团队，可以为您提供全套解决方案。
12.相关产品
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13.相关产品
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| 美国 100w LED 路灯 | 沙特阿拉伯200w路灯 | 意大利90w智能路灯 |
14. 人们还会问
a. 路灯中 LED 占比是多少？
实现这一目标的节能技术是什么？LED 路灯。根据美国能源部 2016 年的数据，全球至少有 221 个城市已将路灯换成 LED，其中包括美国 30% 的户外照明灯。
b. 为什么路灯是橙色的？
街道和工业照明（例如停车场或制造厂内的照明）发出黄色或橙色光，因为它们是钠蒸气气体放电灯。钠蒸气灯有两种类型：高压 (HPS) 和低压 (LPS)。
c. LED 灯的寿命是多久？
LED 以其极其耐用的产品而闻名。许多 LED 的额定使用寿命长达 100,000 小时。这大约是典型白炽灯的 100 倍，典型卤素灯的 40-50 倍，典型 CFL 的 16-20 倍。
e. 路灯会改变颜色吗？
色温（CCT）决定了路灯的颜色，但随着 CCT 的增加，颜色开始从黄色变为白色，最终变为蓝白色或冷色。
关于 LED 路灯您应该了解的 10 个重要事实
目录
1、什么是LED路灯？
2、LED路灯的种类有哪些？
2.1什么是模块化设计LED路灯？
2.2什么是全压铸路灯？
2.3 SE路灯视频
2.4 下载
3、LED路灯主要应用有哪些？
4、LED路灯和HPS路灯有什么区别？
4.1 使用寿命对比
4.2 启动性能对比
4.3 显色性对比
4.4 色温范围比较
4.5 光衰对比
4.6 环境对比
4.7 光的有效利用率比较
5、LED路灯常见问题有哪些？
5.1 电涌保护器存在的问题
5.2 LED驱动器问题
生产 LED 驱动器的七大品牌
5.3 LED芯片问题
排名前 7 位的 LED 芯片制造商
5.4 光学镜片发黄问题
5.5 LED路灯头掉落问题
6、LED路灯的功率如何选择？
7、LED路灯容易被忽视的重要参数
8、LED路灯如何安装？
9、led路灯价格是多少？
9.1 材料是影响价格的最重要因素
9.2性能也影响LED路灯价格
9.3 运费也会影响购买价格
9.4 品牌成本影响产品价格
9.5市场上LED路灯价格大概是多少？
10、LED路灯如何实现智能控制？
- 结论
12.相关产品
13.相关项目 - 人们还会问
1.什么是LED路灯？
LED路灯是指采用LED光源制成的路灯，具有高效、安全、节能、环保、寿命长、响应速度快、显色指数高等独特优势，对城市照明节能具有重要意义。
道路照明是城市照明的重要组成部分，常采用传统路灯，高压钠灯360度发光，光损大的缺点造成能源的巨大浪费。LED路灯凭借定向发光、功耗低、驱动特性好、响应速度快、抗震性强、使用寿命长、绿色环保等优点逐渐进入人们的视野，因此LED路灯将成为道路照明节能改造的最佳选择。
基于 901 毫瓦输出 LED的 LED 路灯通常可以产生与传统灯相同（或更高）的亮度，但仅需要一半的功耗。LED 照明通常不会失效，但会降低输出，直到需要更换为止。
2、LED路灯有哪些种类？
根据外壳设计的不同，LED路灯可分为模块化路灯 、全压铸路灯。
2.1什么是模块化设计LED路灯？
模块化路灯顾名思义就是采用LED模块化设计，LED模块可以自由拆卸，不破坏灯体，一般采用插拔式防水连接器，模块功率可以从30-60w不等，比如200W的SA路灯，可以用4个模块或者5个模块来做，功率搭配灵活，同时采用插拔式设计，日后模块的更换和维护非常简单。
图 1：模块化设计
2.2 什么是全压铸路灯？
全压铸路灯是指灯壳所有部件都是采用压铸工艺制成，散热器与灯壳为一体，LED发光组件为单件，与光学透镜一起通过螺丝固定在灯体上，如果要更换LED，只能更换整块灯板，维护成本会比模块化路灯高很多，比如我们的SB、SE、SC、SD、SG、SI路灯都是采用全压铸设计，我相信全压铸路灯是未来路灯设计的主流方向。
图 2：压铸设计
2.3 SE路灯视频
2.4 下载
安装手册_StreetLight_SE.pdf
规格_SE_LED 路灯.pdf
3、 LED路灯主要应用有哪些？
LED路灯作为城市道路照明的主要灯具，广泛应用于城市街道、马路、乡间小道、停车场、公园、商场、高速公路等场所。
以下为MKLIGHTS道路照明部分工程案例分享：
| 200W LED 城市道路路灯 | 乡村小道上的 90w LED 路灯 | 135W 住宅区道路 LED 路灯 |
| 公园55W LED 路灯 | 60W LED 太阳能路灯 | 40-60W LED 停车场路灯 |
4、LED路灯和HPS路灯有什么区别？
路灯是使用时间最长、耗电量最大的灯具，路灯采用LED光源将大大缓解城市电力短缺的问题，节约国家的能源。以下是LED路灯与高压钠灯的性能对比。
4.1 使用寿命对比
目前市场上流通的高压钠灯由于质量和技术问题，寿命较短，一般不足6000小时。而LED路灯的寿命则在10万小时以上，相当于高压钠灯寿命的16倍以上。更换光源的费用、维护费用以及由此带来的不便就是最明显的对比。LED路灯对开关次数没有影响，不受限制，而高压钠灯对开关次数有一定限制，一般只有4000到5000次，寿命就结束了。LED路灯无论开关多少次，使用寿命结束，都不会出现发黑现象，而高压钠灯在开关1000次或使用1000小时后，光效就会降低16%。
4.2 启动性能对比
LED路灯启动是瞬间的，而高压钠灯从启动到达到正常亮度需要10多分钟，高压钠灯在这段时间内耗电量很大。LED路灯的输入电压可以在90伏到305伏之间，对LED灯没有影响。高压钠灯在输入电压低于185V时无法启动，输入电压超过245V时功率增加12%。这样，高压钠灯对供电线路的要求就更高了。
4.3 显色性对比
高压钠灯的显色指数只能达到20~30，而LED路灯普遍都在70以上，这样与传统照明相比，可以让驾驶员更好地辨别路内的障碍物及道路周边环境，减少交通事故的发生。显色性的高低直接体现了人与肉眼的暗视视觉（S/P）的差异，因此高压钠灯发出的光通量要乘以一个修正值（0.64）才是人眼感受到的强度，LED灯具发出的光通量要乘以一个修正值（1.60）才是人眼感受到的强度。
4.4 色温范围比较
HPS灯的色温范围是2000~2500，而LED路灯的色温范围是2200~7000。如果色温低，冬天会给人温暖的感觉，夏天会给人炎热的感觉。如果色温高，冬天会给人寒冷的感觉，夏天会给人凉爽的感觉。一般来说，夏天晚上人流时间多，冬天晚上人流时间少，一年中炎热天气多于寒冷天气。因此，相对而言，作为道路照明，还是采用色温高的白光为好。
4.5 光衰对比
LED路灯10000小时光衰小于2%，而高压钠灯2000小时光衰一般大于25%。
4.6 环境对比
LED路灯不含汞、无紫外线，工作温度低有效减少热量排放，由于省电，节省了发电用煤，用更少的煤来发电，从而节省了二氧化碳的排放！高压钠灯含有汞和紫外线，工作时会发出大量的热量，消耗电能，浪费煤炭，排放大量的二氧化碳！LED路灯的PF大于0.99，高压钠灯的功率因数在0.44左右。这样一来，LED对电网的污染很小，而高压钠灯对电网的污染很大！LED灯无频闪，无光污染，而高压钠灯有明显的频闪，光污染严重。
4.7 光的有效利用率比较
由于LED光源的特性，犹如点光源，被照物体发出的光是定向发光，基本没有浪费的光，所以光利用率极高，可达92%以上。但高压钠灯由于是四面发光，一部分光被光源本身遮挡，发光点较大，不易做光学设计，灯具效率不高，输出的光斑达不到所要求的有效照射面而浪费一部分光源，所以会通过灯具的反射器投射到被照物体表面，一部分光会在中间损失。所以传统灯具的有效光利用率为55~60%。
5、LED路灯常见问题有哪些？
通常LED路灯都是安装在灯杆上，灯杆高度在5-15m不等，所以LED路灯的质量非常重要，因为一旦出现故障，维修费用很高，还要租用升降机进行维修。那么，LED路灯最常见的问题有哪些呢？一般质量问题有以下几种：
5.1 电涌保护器存在的问题
路灯用于室外场所，容易遭受雷击，所以路灯一般都配有10KV的防雷装置，也就是SPD，SPD可以抵抗多次小规模的浪涌，但是每抵抗一次，SPD的寿命就会缩短直至失效，在雷电密集的地区SPD容易失效。SPD一般是与灯具并联的结构，所以SPD失效后，灯具不会立刻停止工作，但是当灯具遭受下一次浪涌时，LED驱动器就会遭受浪涌击穿而失效。为了节省成本，有些供应商提供的路灯不带SPD，所以买家在购买LED路灯时需要注意浪涌是否符合标准。
5.2 LED驱动器问题
LED驱动器就像灯的心脏，是最重要的部件之一。当LED驱动器发生故障时，常见的现象是灯停止工作或闪烁。那么如何确保LED驱动器不会发生故障？最好的解决方案是使用高品质的品牌驱动器电源。高品质的LED驱动器不仅可以降低故障率，而且具有非常好的电气参数，功率因数高，谐波失真低。那么，市场上有哪些可靠的LED驱动器呢？
该视频来自youtube，关于LED路灯因LED驱动器故障而闪烁
生产 LED 驱动器的七大品牌
a.PHILIPS Xitanium LED 驱动器
飞利浦是领先的住宅和商业照明产品制造商。该公司的优势之一是利用新技术生产创新的 LED 灯、LED 驱动器、灯泡和许多其他产品。该公司成立于 1891 年，业务遍及 70 个国家，拥有超过 32,000 名员工。
b.OSRAM LED 驱动器
Osram Led Driver Osram Licht AG 为公司和个人客户制造 Osram LED 驱动器。该公司于 1919 年在德国成立，主要生产电气产品。随着时间的推移，该公司改变了生产线，专注于设计和制造符合用户需求和期望的现代 LED 产品。
网站: www.osram.com
c.INVENTRONICS LED 驱动器
Inventronics 于 2007 年在中国杭州成立。与 MOSO 类似，Inventronic 的主要产品是 LED 户外恒流、恒压、高棚驱动器。他们也提供全面的全球认证。具有良好的户外设计、防雷功能，并提供 5 年保修。
d. TRIDONIC LED 驱动器
TRIDONIC GmbH Co KG 是一家位于奥地利的照明产品和节能公司。TRIDONIC 早在 1956 年就生产了荧光灯电感镇流器。后来又在 1978 年生产了电子镇流器。
e.MEANWELL LED 驱动器
MEANWELL 开关电源 MEAN WELL 是台湾的开关电源制造商 – SMPS、SPS 制造商、AC DC、DC-DC、DC AC、工业电源、医疗电源、导轨电源、LED 电源、LED 驱动器、充电器、逆变器、适配器、机架电源和模块化可配置电源。
网站: www.meanwell.com
f.MOSO LED 驱动器
茂硕电源科技股份有限公司成立于2006年，是国家高新技术企业、全球先进电源解决方案提供商、国内电源行业标杆企业、深圳名牌品牌、广东省著名商标及全国著名商标。
g.SOSEN LED 驱动器
硕盛是中国最具竞争力的大功率LED驱动品牌之一，产品广泛应用于户外照明、园艺照明、工业照明、景观照明、工业控制等领域。
5.3 LED芯片问题
电流驱动LED芯片产生光能，所以LED是灯具最重要的部分。随着LED技术的发展，LED的故障率比LED驱动器低很多，但是劣质的LED也是让人头疼的问题。目前市面上的LED非常混乱，有些厂家为了节省成本，在封装LED芯片时会使用塑料支架，这样LED内部的热量无法有效散发，时间长了就容易出现死灯。那么，市面上哪些LED品牌是值得信赖的呢？
排名前 7 位的 LED 芯片制造商
a. LUMILEDS LED 芯片
Lumileds 是光引擎领域的领导者，其 LED 和汽车灯具有创新性、高质量和可靠性。它是从飞利浦分拆出来的 LED 业务部门。
b. OSRAM LED 芯片
欧司朗光电半导体是欧司朗旗下的业务部门和品牌，主要生产光电元件、基于解决方案的半导体技术，用于照明、传感器和可视化应用。40 多年来，欧司朗光电半导体一直是全球领导者，以最高品质要求而闻名，不断将创新推向新的极限。
网站: www.osram.com
c. NICHIA LED 芯片
日亚标准LED是与日本产业技术综合研究所（AIST）共同设计开发的，作为LED产品光度和辐射度的校准标准，具有均匀的空间分布，并实现了优异的温度稳定性和照明再现性。
d. 首尔半导体 LED 芯片
首尔半导体是一家全球性LED企业，销售额约1.1万亿韩元，2020年在全球LED市场排名第三。他们通过约12,000项专利构建具有差异化技术的各种产品组合，灵活应对快速变化的LED市场，目前正在提供高质量的LED产品
通过4个本地子公司，4个生产基地和40个海外销售办事处。
e. CREE LED 芯片
Cree 是 LED 芯片市场的领先创新者，我们的 LED 芯片和晶圆具有卓越的价格和性能。
网站：www.cree.com
f. 三星 LED 芯片
作为 LED 技术的先锋，三星 LED 标志着全球行业进入新纪元。我们公司提供的产品线包括 LED 照明系统的核心组件，包括用于显示器、移动设备、汽车和智能照明解决方案等各种用途的模块。
g. Bridgelux LED芯片
Bridgelux 制造具有卓越品质和可靠性的尖端高性能发光二极管 (LED) 芯片。Bridgelux 芯片是 LED 灯具的基础，包括通用照明、标牌、汽车应用和移动设备的相机闪光灯。
5.4 光学镜片发黄问题
随着LED路灯光效的不断提升，LED路灯的节能率也不断上升。厂商为了解决LED光衰问题，不断追求良好的散热，却忽略了一个很重要的因素，LED路灯所采用的光学透镜都是PC材质，在户外使用时，LED路灯会受到太阳紫外线的照射，PC透镜会逐渐变黄，导致光输出率明显下降，目前采用最多的解决办法是采用抗紫外线的PC材质，但是这会导致成本的增加，所以买家在选购LED灯具时要注意这个问题。
5.5 LED路灯头掉落问题
LED路灯的材质主要是压铸铝，为了满足散热的需要，有些厂家会把LED路灯设计的体积很大，重量很重，当遇到强风或者灯杆靠近桥梁或者铁路的时候，LED路灯头会受到非常剧烈的震动，如果灯具的结构不够坚固，灯具的灯座就很容易断裂，导致LED路灯头掉落，这是一个非常危险的问题，如果有人或者车辆从灯杆下面经过，会造成严重的人身伤害或者交通事故。所以，买家在选购LED路灯的时候，震动测试报告应该是强制要求的。
6、LED路灯的功率如何选择？
对于LED路灯改造项目，很多客户都会询问厂家推荐LED路灯的功率，根据项目经验，通常建议80-100W的LED路灯替换250W的传统路灯，120-150W的LED路灯替换400W的传统路灯，但最正确的做法是使用专业的DIALUX照明设计软件，根据道路的实际安装情况，比如灯杆高度、灯杆间距、道路宽度、灯杆臂长、灯杆仰角、灯杆位置排列等，在DIALUX中建立模型，然后将LED路灯的IES文件导入软件，根据计算结果是否符合各类道路类型的道路照明标准来确定LED路灯的合适功率，道路照明的标准可以参考《BS EN 13201-2-2015》
DIALUX 软件下载：www.dialux.com，常用版本为 DIALUX EVO 或 DIALUX 4.13
7、LED路灯容易被忽视的重要参数
如何选择好的LED路灯？通常，高品质的LED和LED电源，高效率是最重要的参考，因为这些部件和性能是LED路灯稳定运行和影响节能率的主要原因。但除此之外，还有一个部件往往容易被忽视。什么是最常被忽视的最重要的部件？答案是光学透镜，也称为 LED光扩散器。
道路照明影响人们的出行和交通安全，因此除了达到规定的照度要求外，道路均匀度和眩光水平也是非常重要的指标。当均匀度较差或道路出现严重眩光时，很容易引发交通事故。
决定LED路灯均匀度和眩光程度的是光学透镜，LED的光线经过光学透镜之后，才能产生我们想要的配光。道路情况多种多样，有的灯杆很高但是路宽很窄，有的灯杆很低但是灯杆间距很大，还有的灯杆是单侧安装的，但是路宽很大，所以为了达到道路标准，就要采用不同的配光，比如按照北美IESNA标准，Type I适用于1车道的人行道，Type II适用于2车道的人行道，Type III适用于更宽的道路，Type V适用于停车场，带背光罩的透镜适用于高速公路或者城市住宅区道路，避免光浪费或者光污染，所以买家在选择LED路灯的时候，要选择有多种配光可选的路灯。 MKLIGHTS作为专业的LED路灯制造商，所有LED路灯均有6种以上不同的光学镜头可供选择，并有专业的照明设计团队可以提供照明模拟以确定最佳的镜头。
8、LED路灯如何安装？
LED路灯根据应用场所不同，安装方式也有所不同。大部分路灯会安装在灯杆上，但也有少部分路灯会安装在墙面上，比如洗墙灯或者停车场灯。灯杆尺寸没有统一的标准，但市面上60mm直径的灯杆比较多，也有40mm或者76mm直径的需求，如果要求非常规直径，那么就只能通过转接头来实现安装；灯杆的样式也有很多，大部分都是圆形的，但也有方杆的，比如美国的停车场，很多灯杆都是方形的，那么就需要加转接头才能安装。甚至有些路灯会安装在电线杆上，那么就需要定制固定支架。
以下是常用的路灯安装适配器：
9.LED路灯价格是多少？
影响LED路灯价格的因素有很多，包括材质、性能、运输成本、品牌等等，下面我就来分析一下各方面是如何影响LED路灯价格的。
9.1 材料是影响价格的最重要因素
LED路灯部件主要有三部分，LED、LED驱动、外壳。目前LED驱动和外壳占成本最高，品牌驱动和非品牌驱动价格差异很大，价格差异主要在性能上，比如品牌驱动一般电气参数更好，PF高，THD低，通过了严格的国际认证，而非品牌驱动为了节省成本，指标会差很多，而且大多没有任何认证；品牌LED和非品牌LED的价格也相差很大，主要是内部用料和工艺的差异，非品牌LED为了追求低价格，会采用廉价的支架，生产工艺粗糙；LED路灯外壳采用压铸铝材质，外壳的重量一般决定了散热的好坏和防撞等级，有些供应商为了降低成本，会把外壳设计的很薄，没有散热片或者散热片不足。这样的封装方式会导致LED工作温度极高，光衰较大，寿命短。
9.2性能也影响LED路灯价格
如果买家追求高性能，比如高发光效率，就只能选择高发光效率的LED，比如LUMILEDS 5050灯珠，发光效率会比普通灯珠高很多，但是也意味着价格也会高很多，所以高性能就等于高价格。
9.3 运费也会影响购买价格
进口商从海外采购LED路灯，通常情况下，货物会通过海运、空运、铁路、快递等方式运输。当项目采购量较小时，会选择快递或空运，当项目采购量较大时，会选择海运或铁路。体积和重量与运输成本成正比，包装体积大、重量重就意味着需要支付的运输成本高，运输成本自然也包含在采购成本中。因此，在选择LED路灯时，除了关注性能外，还要注意灯具的尺寸和重量。在满足散热要求的前提下，尽量控制产品尺寸，包装时注意不要使用过多的泡沫，只有这样，集装箱才能装运更多数量的灯具，从而降低运输成本。
9.4 品牌成本影响产品价格
抛开价格不说，对于买家来说，知名品牌的产品质量肯定更有保障，但品牌越大，产品的附加品牌成本就越高，因为品牌推广需要投入大量的资金在广告、媒体等方面，而对于促销活动来说，这些成本只能加到产品价格上。所以对于买家来说，最好是找产品质量一样，但知名度不高的供应商，因为这些公司的报价中不会包含太多的品牌成本。当然，如果买家不想花太多精力去寻找这样的供应商，宁愿花更高的价格采购知名品牌的产品，这样的买家也是存在的。
9.5市场上LED路灯价格大概是多少？
以我们的SE系列路灯为例，价格如下：
10、 LED路灯如何实现智能控制？
LED经过半个多世纪的发展，从单纯的发光体发展为常用的照明灯具，再到现在的智能调节照明灯具。LED路灯除了常说的光效高、寿命长、节能、环保外，还具有易调光、易调色、可控性强等特点，为LED路灯的智能控制奠定了基础。
LED路灯所谓智能控制就是通过控制流过LED灯具的电流大小来控制灯具的亮度，由于LED的特性，通过配置不同波长的LED，也可以实现灯具色彩的变化和调节。
现代LED智能控制还可以利用Wi-Fi或ZigBee 技术，将灯具与传感设备、控制设备互联，形成LED智能控制系统。
LED智能控制系统采用模糊神经网络控制算法，可根据使用场景、不同时间段、天气情况、车流量、车速动态等环境因素，调整LED路灯的照明亮度。
同时，还可以通过无线网络技术，用手机远程控制LED灯具，控制灯具开关、调节灯具亮度、控制灯具色彩、通过手机APP开启情景照明，甚至可以将LED路灯与居家生活中的电器、用品进行互联互通、联动控制。LED路灯的智能控制改变了传统灯具单一照明的格局，根据灵活的场景定义确定配光，可以给用户最佳的照明体验。如您感兴趣，请联系MKLIGHTS团队，我们可以为您提供完整的照明及智能控制系统解决方案。
11. 结论
作为专业的LED路灯生产厂家，MKLIGHTS在LED路灯设计、生产、安装、维护方面有着丰富的经验。路灯常见的问题有哪些，购买LED路灯需要注意哪些细节，以上已经详细讲解，如果遇到其他问题，可以随时联系MKLIGHTS团队。我们有设计团队，可以为您提供全套解决方案。
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14. 人们还会问
a. 路灯中 LED 占比是多少？
实现这一目标的节能技术是什么？LED 路灯。根据美国能源部 2016 年的数据，全球至少有 221 个城市已将路灯换成 LED，其中包括美国 30% 的户外照明灯。
b. 为什么路灯是橙色的？
街道和工业照明（例如停车场或制造厂内的照明）发出黄色或橙色光，因为它们是钠蒸气气体放电灯。钠蒸气灯有两种类型：高压 (HPS) 和低压 (LPS)。
c. LED 灯的寿命是多久？
LED 以其极其耐用的产品而闻名。许多 LED 的额定使用寿命长达 100,000 小时。这大约是典型白炽灯的 100 倍，典型卤素灯的 40-50 倍，典型 CFL 的 16-20 倍。
e. 路灯会改变颜色吗？
色温（CCT）决定了路灯的颜色，但随着 CCT 的增加，颜色开始从黄色变为白色，最终变为蓝白色或冷色。
如何计算户外灯具的光污染？
随着城市化进程的加快，户外灯具的使用越来越普遍。然而，随之而来的光污染问题也日益严重。光污染不仅影响生态环境，还对人类健康造成负面影响。为了有效管理和减少光污染，了解如何计算户外灯具的光污染是至关重要的。什么是光污染？光污染是指由于人造光源的使用而造成的光环境的不良变化，主要包括以下几种类型：
- 眩光：强烈的光源使人感到不适，影响视力和注意力。
- 光溢出：灯光向周围区域溢出，影响周围的自然环境和夜空观赏。
- 光干扰：人造光源对动物和植物的生理行为产生干扰，如影响动物的觅食、繁殖和迁徙。
为了控制光污染，各大国际标准如CIE 150:2017、EN 12464-2:2014、IES MLO 2011和TM15-07，提出了明确的控制要求和计算方法。国内也颁发了参照CIE标准的本地化标准GB/T 35626-2017：室外干扰光限制规范，主要参照CIE 150:2017。以上标准基本可以分为两大阵营，CIE/EN标准和IES标准。在CIE/EN的标准中，基本都是将户外环境分成了4-5个区域，并按分区提出了控制参数限值。
↑CIE标准中的分区和垂直照度限值↑CIE标准中的分区光强限值
↑CIE标准中的上射光通比要求
↑CIE标准中的亮度限值
↑EN标准中的控制参数限值，与CIE标准略有差异，主要是标准发布时间差问题导致的。
↑我国标准，基本参照CIE，差异部分为标准发布时间差导致
在刚刚发布的DIALux evo 13版本中，也加入了针对户外光污染的计算。
干扰光数值的计算
用户现在在 DIALux evo 13 版本中可以计算几个重要的干扰光参数，包括：
I （光强）
ks（眩光指数）
Ruf（上射光通量比）、Rul（上射光通比）
RULO（上射光输出比）、RDLO（下射光输出比）
这些新指标让设计师对其设计如何影响周围环境拥有更好的控制和可视性。
在新版本中可以查看这些计算结果并检查是否符合相关标准，我们在首步开发中考虑了以下标准：
CIE150:2017
EN 12464-2:2014
LAI:2012
ÖNORM O 1052:2022
RG 数值计算选项
我们为计算 RG 值（光幕照明的眩光等级）添加了两个选项：
1. 固定值，便于比较。
2. 可以放置在场景中的特殊光幕照明表面，用于模拟更复杂的环境。
此功能允许用户根据项目需求来定制 RG 计算。
而IES标准，则使用了完全不一样的参数指标。
在IES MLO 2011和TM15-07中，户外环境分区与CIE类似，但采用BUG评级。
LZ0：自然保护区
要求严格控制任何形式的向上光和溢散光，几乎不允许任何夜间照明，向上光的允许输出比（UR）应接近0%。
LZ1：乡村或低亮度区域
适用于生态保护区或居住区，要求较低的眩光和溢散光控制，向上光的输出不应超过1%，后光应严格限制在邻近区域内。
LZ2：郊区或中等亮度区域
适用于一般城市的住宅区，要求中等程度的光污染控制。向上光输出比应低于2%，溢散光应限制在邻近环境亮度的2-3倍以内。
LZ3：城市商业区
允许较高的照明水平，但仍要求限制向上光和溢散光。向上光输出比应不超过3%，GR值（眩光指数）应保持在合理范围内。
LZ4：高亮度城市中心或交通密集区
允许的光污染限制较为宽松，但仍要求遵循合理的眩光控制和溢散光管理。向上光不应超过5%，以避免对天空亮度的严重影响。
BUG评级
B（Backlight）：计算灯具在背光区（90-180度）方向上的光输出，避免灯光影响周围环境。
U（Uplight）：计算灯具向上光输出的比例，应严格控制UR值，通常要求UR ≤ 1%。
G（Glare）：计算眩光控制，通过GR或UGR值进行量化评估，确保眩光控制在可接受的限值内
对于不同的区域，通常会限制不同的BUG，例如。
在LEED标准，也采用类似的限值。
当然，IES标准里也会同CIE一样，限制照度亮度等参数。
对于IES标准中的这些参数的获取，BUG评级可以通过配光报告获取，也可以通过其他光度软件获取。
↑配光测试软件里选择道路灯具即可导出BUG
↑Photometrie Tollbox软件中的BUG参数其他的照度亮度眩光限值，则可以使用AGi32进行计算。
↑AGi32中对于光污染干扰光的计算，可以选择IES或CIE或LEED标准，比DIALux完善一些。
以上就是对于户外光污染的解读和计算
如何计算户外灯具的光污染？
随着城市化进程的加快，户外灯具的使用越来越普遍。然而，随之而来的光污染问题也日益严重。光污染不仅影响生态环境，还对人类健康造成负面影响。为了有效管理和减少光污染，了解如何计算户外灯具的光污染是至关重要的。什么是光污染？光污染是指由于人造光源的使用而造成的光环境的不良变化，主要包括以下几种类型：
- 眩光：强烈的光源使人感到不适，影响视力和注意力。
- 光溢出：灯光向周围区域溢出，影响周围的自然环境和夜空观赏。
- 光干扰：人造光源对动物和植物的生理行为产生干扰，如影响动物的觅食、繁殖和迁徙。
为了控制光污染，各大国际标准如CIE 150:2017、EN 12464-2:2014、IES MLO 2011和TM15-07，提出了明确的控制要求和计算方法。国内也颁发了参照CIE标准的本地化标准GB/T 35626-2017：室外干扰光限制规范，主要参照CIE 150:2017。以上标准基本可以分为两大阵营，CIE/EN标准和IES标准。在CIE/EN的标准中，基本都是将户外环境分成了4-5个区域，并按分区提出了控制参数限值。
↑CIE标准中的分区和垂直照度限值↑CIE标准中的分区光强限值
↑CIE标准中的上射光通比要求
↑CIE标准中的亮度限值
↑EN标准中的控制参数限值，与CIE标准略有差异，主要是标准发布时间差问题导致的。
↑我国标准，基本参照CIE，差异部分为标准发布时间差导致
在刚刚发布的DIALux evo 13版本中，也加入了针对户外光污染的计算。
干扰光数值的计算
用户现在在 DIALux evo 13 版本中可以计算几个重要的干扰光参数，包括：
I （光强）
ks（眩光指数）
Ruf（上射光通量比）、Rul（上射光通比）
RULO（上射光输出比）、RDLO（下射光输出比）
这些新指标让设计师对其设计如何影响周围环境拥有更好的控制和可视性。
在新版本中可以查看这些计算结果并检查是否符合相关标准，我们在首步开发中考虑了以下标准：
CIE150:2017
EN 12464-2:2014
LAI:2012
ÖNORM O 1052:2022
RG 数值计算选项
我们为计算 RG 值（光幕照明的眩光等级）添加了两个选项：
1. 固定值，便于比较。
2. 可以放置在场景中的特殊光幕照明表面，用于模拟更复杂的环境。
此功能允许用户根据项目需求来定制 RG 计算。
而IES标准，则使用了完全不一样的参数指标。
在IES MLO 2011和TM15-07中，户外环境分区与CIE类似，但采用BUG评级。
LZ0：自然保护区
要求严格控制任何形式的向上光和溢散光，几乎不允许任何夜间照明，向上光的允许输出比（UR）应接近0%。
LZ1：乡村或低亮度区域
适用于生态保护区或居住区，要求较低的眩光和溢散光控制，向上光的输出不应超过1%，后光应严格限制在邻近区域内。
LZ2：郊区或中等亮度区域
适用于一般城市的住宅区，要求中等程度的光污染控制。向上光输出比应低于2%，溢散光应限制在邻近环境亮度的2-3倍以内。
LZ3：城市商业区
允许较高的照明水平，但仍要求限制向上光和溢散光。向上光输出比应不超过3%，GR值（眩光指数）应保持在合理范围内。
LZ4：高亮度城市中心或交通密集区
允许的光污染限制较为宽松，但仍要求遵循合理的眩光控制和溢散光管理。向上光不应超过5%，以避免对天空亮度的严重影响。
BUG评级
B（Backlight）：计算灯具在背光区（90-180度）方向上的光输出，避免灯光影响周围环境。
U（Uplight）：计算灯具向上光输出的比例，应严格控制UR值，通常要求UR ≤ 1%。
G（Glare）：计算眩光控制，通过GR或UGR值进行量化评估，确保眩光控制在可接受的限值内
对于不同的区域，通常会限制不同的BUG，例如。
在LEED标准，也采用类似的限值。
当然，IES标准里也会同CIE一样，限制照度亮度等参数。
对于IES标准中的这些参数的获取，BUG评级可以通过配光报告获取，也可以通过其他光度软件获取。
↑配光测试软件里选择道路灯具即可导出BUG
↑Photometrie Tollbox软件中的BUG参数其他的照度亮度眩光限值，则可以使用AGi32进行计算。
↑AGi32中对于光污染干扰光的计算，可以选择IES或CIE或LEED标准，比DIALux完善一些。
以上就是对于户外光污染的解读和计算